Las matriculaciones de turismos se desplomaron un 98,7 por ciento en abril en Castilla y León a causa del cierre de concesionarios motivada por el estado de alarma a causa del COVID-19, según un informe de BBVA Research. En España, la bajada fue del 96,5 por ciento. A su juicio, el sector del automóvil es uno de los “más perjudicados” por la crisis del coronavirus. En ausencia de la pandemia, se habrían matriculado en torno a 230.000 turismos adicionales en marzo y abril en España.

El confinamiento, las restricciones de apertura de los concesionarios, el incremento de la incertidumbre, la caída de la actividad económica y la reducción de la riqueza de las familias anticipan una contracción “notable” de la demanda de automóviles en 2020. En el escenario central, las ventas se reducirán en torno al 40 por ciento, hasta los 765.000 turismos.

Aunque otros factores como el precio relativo de los carburantes y los costes de financiación jugarán a favor, su impacto será “insuficiente” para evitar un retroceso sobresaliente de las matriculaciones. Las ventas podrían situarse por debajo de las 700.000 unidades si el escenario se deteriora o superar las 870.000 si la incertidumbre “desciende más de lo esperado en el segundo semestre de este año”, según el informe recogido por Ical.

Por el contrario, en 2021, la recuperación económica y el descenso de la incertidumbre previstas podrían impulsar las matriculaciones hasta superar el millón de unidades. Sin embargo, se situarán aún un nueve por cinto por debajo de las cifras de 2019.

Las limitaciones de apertura de negocios y de movimientos asociadas a la expansión de la COVID-19 han paralizado el mercado de turismos desde mediados de marzo. En concreto, las ventas disminuyeron un 14,5 por ciento interanual hasta el 13 de marzo y la caída se disparó hasta el 93,5 por ciento entre el 14 de marzo y el 31 de marzo. En abril, el retroceso interanual se situó en el 96,5.

Los datos de transferencias que tienen como destino los concesionarios de automóviles, recopilados por BBVA, anticipan un nuevo descenso de las ventas de turismos en mayo en relación con las cifras de 2019. Todas las regiones de España se ven afectadas por la reducción de la demanda. En Baleares y Cantabria, por ejemplo, el desplome rozó el cien por cien interanual (99,4 y 99,5, respectivamente), seguidas por País Vasco, Andalucía, Murcia, Castilla y León y Castilla-La Mancha, donde la caída se situó en torno al 98 por ciento. En el resto de comunidades, los descensos oscilaron entre el 95 y el 97 por ciento.

Las estimaciones de BBVA Research indican que, en ausencia de la pandemia, se habrían matriculado en torno a 230.000 turismos entre marzo y abril, lo que significa que la crisis sanitaria ha impedido la matriculación de 188.000 turismos. En términos relativos, el impacto ha sido mayor entre los profesionales (83,2 por ciento menos respecto al escenario sin pandemia), que en el mundo de los particulares (81,8 por ciento menos).

Aunque todas las economías europeas se han visto afectadas, aquellas con mayores restricciones a la actividad económica han registrado caídas más acusadas en este sector. Entre ellas, se sitúa España, junto con Italia e Irlanda.

Asimismo, la caída de las intenciones de compra de automóviles anticipan una contracción notable de la demanda, incluso tras considerar el probable repunte de la movilidad privada.

Este deterioro de las intenciones de compra no tiene lugar de forma homogénea por grupos de población. En particular, los colectivos tradicionalmente más propensos a adquirir un automóvil –como los hombres, los jóvenes y aquellos que disfrutan de un mayor nivel de renta- son lo que registran un mayor descenso de su propensión a comprar un turismo durante el próximo año.