El comité de empresa de Nissan recordó ayer que «nunca admitiremos un ERE de rescisición de contratos», así que si el sobrante son 100, para dejar la planta en 550 empleados, será fácil, pero si la empresa se empeña en que sean 150 a fecha de 31 de marzo», lo que dejaría a la factoría en 500 empleados, «será muy difícil, prácticamente imposible, con medidas no traumáticas».

Son palabras de José Manuel Villacastín, uno de los miembros de UGT en el comité de empresa, que insistió en que lucharán por una plantilla de 550 empleados, desde los 647 actuales. Se calcula que unos 85 trabajadores podrían entrar en las prejubilaciones si el corte se hace a 55 años a fecha de 31 de marzo (no es seguro), con lo que «sacar 15 ó 16 con las bajas incentivadas sería viable», para llegar a esa reducción de 100 empleados. Sin embargo, sacar 65 bajas incentivadas se ve «muy difícil, tal y como está el mercado laboral» y que el empleo de Nissan es «un bien preciado» por ser «de calidad». 150 personas sin despidos «no van a salir», insistió Villacastín, que recordó que una de las condiciones del apoyo del Gobierno y la Junta, y con él de las ayudas, es que Nissan garantice una plantilla de viabilidad. Este acuerdo, comentó, iría «por delante» del de los representantes sindicales, porque sin acuerdo lo que nos van a plantear no nos va a gustar; Nissan necesitará de ayudas», dijo.

Villacastín también comentó la subvención de tres millones de euros que el Ministerio ha concedido a Nissan para Ávila, una cantidad que «será para formación», porque «las ayudas de ahora serán más elevadas».

Tres exigencias. El representante de UGT explicó que, desde el sindicato se pide «garantía de un producto que garantice el futuro, en 2013 mejor que en 2014, garantía de que siguen con el proyecto de adaptación de los motores al Euro 5, en cuanto a la emisión de gases, y eso requiere de una inversión», y «el mantenimiento de una plantilla competitiva», que UGT cifra en 550 trabajadores, no 500.