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Local

18/04/2009

Municipal

La zona ORA se ampliará en 52 calles dentro de cinco meses

De esas 52 calles, siete tendrán el establecimiento regulado sólo en horario de mañana, y ocho se enmarcarán en lo que el Ayuntamiento ha denominado zona disuasoria, con tarifas más económicas y sin límite de tiempo.

José Francisco Hernández Herrero, en el centro, junto a la concejal de Tráfico y el jefe de la Policía Local.

David Castro
Marta Martín Gil

La zona ORA de estacionamiento regulado será más amplia dentro de cinco meses. Concretamente, la cifra de calles afectadas por el Servicio de Regulación del Estacionamiento en la Vía Pública de la Ciudad de Ávila aumentará en 52, tal y como ayer anunció el teniente de alcalde y portavoz del equipo de Gobierno José Francisco Hernández Herrero.
La puesta en marcha de la ampliación de la zona ORA, que según Hernández Herrero coincidirá con la inauguración de las nuevas plazas del aparcamiento del Rastro, supondrá alcanzar las 1.432 plazas afectadas por esta medida en la capital, 562 más de las que existen actualmente.
Pero no todas esas plazas estarán reguladas de igual modo. Así, la inmensa mayoría de ellas, las que se encuentran en 37 de las nuevas calles, sí que se regirán por el sistema de horario y tarificación base de la ORA, pero el resto estará sometido a dos de las principales novedades que implica la ampliación de la zona. La primera se refiere a siete calles de los alrededores de la zona de los juzgados de Vallespín, que sólo se regirán por el sistema regulatorio en horario de mañana y que afectará a 50 plazas, y la segunda, a lo que desde el Ayuntamiento se ha bautizado como zona disuasoria. En este caso, se trata de ocho calles en las que no existirá limitación de tiempo para aparcar y en las que las tarifas por hacerlo serán más económicas. Con esto se pretende favorecer a aquellos que acudan a los centros de trabajo cercanos a la Ronda Vieja, la avenida de Madrid y el convento de las Gordillas.
En las 340 plazas insertas en esta zona disuasoria (con la que se pretende disuadir al conductor de aparcar en el centro y animarle a usar el transporte público) se aplicarán las siguientes tarifas: 0,15 euros por hora; 0,45 euros por la jornada de mañana o de tarde; y 0,90 euros por todo el día.
Por cierto que todavía no se ha decidido cómo se distinguirán las plazas de aparcamiento de la zona disuasoria de las tradicionales plazas azules, aunque todo apunta a que esta señalización podría ir en color verde o naranja.
Según explicó Hernández Herrero, en principio esta zona disuasoria estará abierta a todos los conductores para, más adelante y una vez comprobado el uso que le dan los abulenses, estudiar si se restringe o no efectivamente a aquellos que acrediten que trabajan en las inmediaciones de la misma.
El nuevo sistema de la ORA continúa siendo un sistema mixto, con una tarifa para residentes. «Ésta es prioritaria para el Ayuntamiento», recalcó el teniente de alcalde, que destacó que en este caso la tarifa se reduce hasta los 0,35 euros por las nueve horas diarias de duración del sistema.
La ampliación de la ORA irá de la mano de una subida de las tarifas que según apuntó el teniente de alcalde está, en algunos casos, por debajo del IPC. Así, la primera hora de estacionamiento en zona hora pasa de 0,50 a 0,60 euros, mientras que la segunda hora aumentará de 0,45 a 0,50 euros. La anulación de la multa pasará de 1,80 a 2 euros, y la anulación sin tiquet pasará de 3,14 a 3,50 euros. Son, según Hernández Herrero, tarifas mucho más reducidas que las del resto de las capitales de Castilla y León.    

Comentarios 6 comentarios

Página
1
  1. Esto es alucinante. Yo vivo en una de las zonas a ampliar, y ahora, aunque sea con la tarifa de residente voy a tener que pagar más de 100 euros al año para poder aparcar junto a mi casa.
    Es vergonzoso. Como si no pagáramos ya pocos impuestos. Creo que al menos los residentes tendrían derecho a aparcar gratuitamente en su zona. ¡Se están pasando cuatro pueblos!

    lUISCAR - 18/04/2009 · 14:15 h.
  2. No tienen vergüenza. Encima dicen que no es para recaudar. Es indignante que encima que no hay dónde aparcar, amplíen la zona ORA. Lo que tienen que hacer es crear más aparcamientos gratuitos. Pero claro, se han gastado todo el dinero en el Palacio de Congresos (que pongan allí la zona azul para cuando organicen sus mangoneos). Por cierto El alcalde y Cía pagan la ORA cuando aparcan en zona azul???????

    vitorio - 18/04/2009 · 14:10 h.
  3. me parece vergonzoso que con la crisis que hay en avila los precios por las nubes los sueldos el que tenga un sueldo por los suelos y que te cobren por aparcar un coche en una ciudad tan pequeña como esta .Se supone que al ampliar a 52 calles el pago d3e la O.R.A crearan mas empleo ,pues a ver si se acuerdan de los que cobramos una ayuda familiar de 420 euros ,tenemos 4 hijos pequeños que comen todos los dias ,pagamos un alquiler y los impuestos de circulacion de recogida de basuras etc. A ver si hay alguien que tome nota.Un saludo.

    paloma - 18/04/2009 · 12:57 h.
  4. Me parece vergonzoso que una ciudad como Ávila que aun no tiene esos problemas graves de trafico como Madrid o Salamanca, amplie su zona de pago y encima la suba. Siguen confianzo en los políticos?? yo hace mucho que deje de seguirlos. Juraria que ninguno de ellos tienen en su casa zona azul. Lo probamos??

    anonimo - 18/04/2009 · 11:37 h.
  5. La mejor "zona disuasoria" sería sacar del casco histórico TODOS los organismos públicos a los que deban acudir los ciudadanos y distribuirlos por la ciudad. Así se daría vida a toda la ciudad, se repartiría el tráfico y se respetaría en centro para el turismo. Resumiendo más, si no nos hacen ir, no vamos y no necesitamos aparcar.

    noson - 18/04/2009 · 10:40 h.
  6. El caso es recaudar, ya sea por el impuesto de circulación, por aparcar o por ir en transporte público. Nos pueden poner tarifas por caminar y pagaremos según el número del zapato.

    noson - 18/04/2009 · 10:40 h.
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