Deportes

25/10/2009

Automovilismo

Alberto Monarri, como se esperaba

El piloto madrileño exprimió su Ferrari 360 Modena en la segunda etapa y se hizo con una clara victoria en el Rally Diputación de Ávila, por delante de Ángel Domenech y el abulense Javier Jiménez, que lucharon por el segundo puesto del podio

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Alberto Monarri impuso su calidad como piloto y el potencial de su Ferrari 360 Modena en la segunda etapa de la prueba.

Antonio Calvo

J. J. E.

Alberto Monarri (Ferrari 360 Modena) se adjudicó una previsible victoria en el XVI Rally Diputación de Ávila -Trofeo Cerverauto-, al superar con claridad a Ángel Domenech (Mitsubishi Lancer Evo IX) y al abulense Javier Jiménez, con este mismo vehículo, autor de una buena carrera que le llevó a la tercera plaza. Alberto San Segundo (con otro Mitsubishi Lancer Evo IX) tuvo que abandonar en la primera pasaba por El Herradón, al romper el cambio cuando todavía conservaba el liderato logrado en los tres tramos nocturnos del viernes.
La segunda etapa, con tiempo soleado y gran cantidad de aficionados en las cunetas, constaba de cuatro pasadas a las versiones largas de los tramos cronometrados de Arrebatacapas (Cebreros-San Bartolomé de Pinares, 16,4 kilómetros) y El Herradón (San Bartolomé-El Boquerón, 11,6). San Segundo salía decidido a defenderse del previsible ataque de Monarri (que salía con 32’’ de retraso), consciente de la superioridad del madrileño y la montura italiana sobre estos tramos más rápidos. En Arrebatacapas 1, Monarri enjugaba más de la mitad de su desventaja al superar en 17’’ a San Segundo y Domenech, con lo que ascendía a la tercera plaza, ya que Jiménez se dejaba 24’’. En El Herradón 1, Monarri iba a alcanzar el liderato antes de lo previsto. La razón fue que San Segundo iba a sufrir una nueva avería en el cambio -la tercera de esta temporada- de su Mitsubishi nada más pasar la última ‘horquilla’ de El Boquerón, a 2 kilómetros para el final del tramo, cuando todavía liderada el rally. Monarri volvía a realizar el scratch y se ponía al mando del rally con 2’’ de ventaja sobre Domenech y 13’’ sobre Jiménez.
En el segundo bloque más de los mismo, Monarri seguía bajando sus tiempos y aumentaba su diferencia sobre Domenech, que en Arrebatacapas 2 endosaba 10’’a Javi Jiménez, con lo que en la general estaba 21’’ por delante del abulense. En El Herradón 2, con otra nueva exhibición de Monarri, Jiménez respondía a a Domenech, aunque tan solo le restaba un segundo en la lucha por el segundo peldaño del podio. Estos tres puestos estaban claros, ya que por detrás, Javier Ferrero (Mitsubishi Lancer Evo VI) era cuarto, pero estaba a más de dos minutos y medio. Como Javier Arias, con la última evolución del Mitsubishi Lancer, y Javier Carracedo, con la antigua sexta evolución del vehículo japonés, habían abandonado en el primer bucle, Javier Pita (Renault Clío R-3) y el siempre combativo Rafael Oliveira (Honda Civic Type R) se hicieron con la quinta y sexta posiciones.
La tercera sección de la jornada la afrontaba Monarri con medio minuto de ventaja, a pesar de lo cual volvía a rebajar su tiempo en 5’’ en Arrebatacapas. Domenech volvía a superar a Jiménez en 9’’, que empezaba a pensar en asegurar la tercera plaza más que en atacar la segunda, aunque en El Herradón el abulense le ganaba por un escaso segundo, con lo que a falta de la última sección, Monarri tenía 1’05’’ sobre Domenech y uno y medio sobre Jiménez. En la última sección, Monarri de nuevo mejoraba sus registros y y Domenech y Jiménez se conformaban con las posiciones de podio.
En cuanto a los pilotos abulenses, Adrián Pérez (Seat Ibiza 1.8 Turbo) abandonaba por la rotura de la transmisión en el primer tramo de la jornada, mientras que David Rufes (Seat Ibiza 2.0 16 V), Nacho Martín (Peugeot 205 GTX) y Jesús Meneses (Citroën AX Sport), lograban acabar la prueba en los puestos 12º, 14º y 18º, lo que no fue poco en un rally bien organizado por la Escudería Milenio.

ALBERTO MONARRI: «Me costó adaptarme al Ferrari»
Alberto Monarri se mostró satisfecho con su victoria y con el rendimiento de su Ferrari 360 Modena, declarando que «no pudimos hacer test previos y en los tramos del viernes me costó adaptarme al coche, pero el sábado poco a poco me he encontrado más a gusto y hemos tenido paciencia. El Ferrari no ha dado ningún problema. Lo único negativo es que cuatro pasadas por los mismos tramos se hace un poco pesado y en la última el piso estaba peligroso».
ÁNGEL DOMENECH: «Una lucha muy intensa con Jiménez»
También muy contento estaba Ángel Domenech, que recordaba su victoria en esta prueba en 1998 con un Citroën Saxo VTS y afirmaba que «es un rally muy bonito y he tenido una lucha muy intensa, primero con Alberto San Segundo y luego con Javi Jiménez por el segundo puesto, ya que contábamos con la victoria de Monarri, con un excelente coche, pero él es un excelentísimo piloto. El coche ha tenido algunos pequeños desajustes, pero nada graves».
JAVIER JIMÉNEZ: «He tenido problemas con los frenos»
Para no ser menos, el abulense Javier Jiménez acababa satisfecho con su tercer puesto, ya que no corría el Rally de Ávila desde el año 2005, cuando fue segundo detrás de Juan José Ábia y su Seat Córdoba WRC. El piloto abulense comentaba que «estoy muy contento con el rally realizado y el tercer puesto, a pesar de que un problema con el líquido de frenos me obligaba a tener que bombear, sobre todo en la bajada a San Bartolomé. Además, los discos de freno de montaña son más pequeños y hubiera necesitado otros más grandes, los que se usan en los rallys. En Arrebatacapas, Domenech me sacaba tiempo y en El Boquerón le recuperaba algo, pero no he podido con él».
ALBERTO SAN SEGUNDO: «Es la tercera avería en el cambio»
Alberto San Segundo se mostraba abatido, tras tener que abandonar cuando lideraba la prueba al romper el cambio. El piloto abulense afirmaba que «soy el campeón de la mala suerte. Era un rally en el que estaba inspirado, arriesgando y corriendo mucho. En Arrebatacapas 1, Monarri ha sacado los caballos y nos ha ganado claramente y estaba claro que nos iba a superar, pero la lucha por el segundo puesto con Domenech iba a ser muy interesante. Lo siento por la afición abulense, que nos estaba apoyando mucho, pero insisto en que no tengo suerte. Esta temporada o acabo en el podio (tres veces) o abandono por avería (cuatro). Esta es la tercera vez que se avería el cambio, con lo que debe ser un problema del material, que estará defectuoso». Tras esta avería, San Segundo y su copiloto Eva Navas no podrán correr hoy como tenían previsto el Rallysprint de Torrelaguna, del certamen madrileño, donde ocupan la tercera posición.    

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