El presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, confió ayer en que las instituciones europeas aportarán un «decisivo impulso» al futuro del sector industrial de la automoción, porque es «esencial» para la estructura económica de esta Comunidad.
Herrera se ha referido al sector de la automoción en su discurso de apertura de la reunión extraordinaria del Comité de las Regiones de la Unión Europea, que se celebró en Valladolid, y en el que se debatió sobre el futuro del vehículo eléctrico que precisamente en la capital vallisoletana comenzará a fabricar Renault a partir del año próximo.
El presidente autonómico ha recordado que fabricantes mundiales como Renault, Nissan e Iveco mantienen abiertas factorías en Castilla y León y que esta situación provoca que numerosas empresas auxiliares estén también presentes en este territorio.
«El consenso social conseguido en Castilla y León para el apoyo de la automoción es ejemplar y tenemos grandes expectativas depositadas en su futuro y en el desarrollo de las nuevas tecnologías del vehículo eléctrico», resumió Herrera, que también se refirió a los sectores agrarios y energéticos como esenciales.
Este reto también fue defendido por el vicepresidente segundo y consejero de Economía de la Junta, Tomás Villanueva, quien insistió en que la UE «no puede renunciar» al sector del automóvil, que genera el 35 por ciento del empleo industrial, y constató que se debe apostar por el vehículo eléctrico, para que esta actividad pueda cumplir con los objetivos marcados de reducción de emisiones a la atmósfera. Así lo destacó durante el primer debate desarrollado en la Mesa del Comité de las Regiones, donde explicó que el coche eléctrico es «imprescindible» para lograr la rebaja de las emisiones a 95 gramos de CO2 por kilómetro, frente a los 150 actuales.
Villanueva resaltó que Castilla y León será en 2011 la primera Comunidad española en ensamblar vehículos eléctricos, en la factoría vallisoletana de Renault, y explicó que su futuro depende del esfuerzo de I+D+i que se desarrolle para que pueda competir con los de combustión, así como de las ayudas para su comercialización, las infraestructuras de recarga y la armonización legislativa en todo el territorio europeo.
En este sentido, el director general de Relaciones Institucionales de Renault en España, Ernesto Salas, solicitó ayudas «a todos los niveles» para el desarrollo del coche eléctrico en un momento en el que la crisis «ha mermado» el poder de compra de los ciudadanos europeos.
Salas pidió la colaboración de la Unión Europea para impulsar la fabricación, la normalización y la regulación del sistema de recarga y la I+D, a los estados para que destinen ayudas a la compra y a las regiones y los entes locales para que den ejemplo de movilidad eléctrica con la inclusión de este tipo de vehículos en sus flotas.
Defensa de la PAC. Por otro lado, el presidente de la Junta destacó en su intervención el «gran peso» que tiene en la Comunidad la agricultura, la ganadería y el mundo rural. «Es fundamental seguir con el proceso de modernización de las explotaciones agrarias», aseveró.
Con este fin, reafirmó la importancia de que a partir de 2014 se mantengan las ayudas a la Política Agraria Común (PAC) con unos recursos «potentes», unidos a la cohesión para potenciar el mundo rural. La continuación de los fondos de la PAC es una de las constantes de la Junta, propuesta que llevó a la Conferencia de Presidentes de diciembre.
Otro sector que defendió el presidente de la Junta fue el carbón, sector para el que pidió el respaldo de la Unión Europea desde un marco de seguridad y abastecimiento energético. Desde la apuesta por las energías renovables, pidió que la energía nuclear se mantenga en el mix energético.
Perspectivas financieras. Por último, se refirió a las perspectivas financieras de la Unión Europea a partir de 2014, que calificó de «singular trascendencia», para reafirmar la importancia de que se mantengan los fondos estructurales con una dimensión regional y rechazar el «intento de renacionalización».